交換

パワステのリターンホース交換と、それに伴ってフルードも半量ほど交換したのでその手順を記事にしました。以前、循環式でのパワステフルード交換についても紹介しましたが、こちらの方が効果が大きかったです。

ラジエーターにつながっているオートマフルードの冷却用ホースが、劣化して漏れが発生していました。今回はこの交換作業です。

。以前から水温が上がらず、サーモスタットの交換を考えていたので、ホースとサーモスタットの交換を合わせて実施することにしました。

エンジンオイルのフィルターを交換しました。持ち合わせの工具だけで作業に取り掛かりましたが、大きすぎたり傷がついたり。すぐに終わるはずの作業にえらく時間がかかってしまいました。

エンジンオイルが減る症状に悩んでいたら、ネットで「ベンチレーションバルブ」なるものを交換すれば治るかも？と、アドバイスをいただきました。気をつけて作業すれば自力で交換出来そうな部分なので、交換にチャレンジです。

エンジンオイルって、みんなすごく簡単そうに交換してません？簡単なことでも素人はやらかすんです。今回はエンジンオイルの交換と、交換でやらかしたことについて書いていきます。

オートマフルードは定期的に交換するといいらしい。一気に全部交換すると不具合が出るけど、ちょっとずつなら簡単だし故障リスクも少ない。整備記録によれば前に交換してから5万キロ経過。やるなら今。これを過ぎたらリスクが上がる。こういう流れで、私は大失敗しました。

排ガスキツ目のビッグホーン。エアクリーナーが真っ黒だったので、とりあえず自分で交換してみることに。簡単に交換できるのですが、処分の仕方にはご注意を。処分がきちんとできるのであればDIYがおすすめの整備です。

買ったばかりの愛車ビッグホーンですが、運転すると、朝目が開かないくらい目やにが出る始末。エアコンに問題ありとみてフィルターの交換とエバポレーターの掃除を行うことにしました。