パワステのフルード交換をしました

電動パワステが主流となりつつありますが、まだまだ油圧式パワステの車も走っています。

パワステフルード(PSF)も定期交換が推奨されていて、全量交換ではなく、ちょっと抜いて・足してというやり方なら初心者でも出来そうなので挑戦してみることにしました。

準備するもの

※ビッグホーンはパワステのフルードとしてATFが指定されているため、以前ATFを交換した時に余った社外互換品を使いました。車種によってはATFとPSFが違う場合があります。注意してください。

ビッグホーンのパワステフルードのリザーバータンクは画像の黄色い枠線の所にあります。

ノズルをこのように差し込んでフルードを抜き取ります。

廃油はボトルの方に受けました。オイルが黒ずんでいて、まあまあ交換されていなかったことが伺えます。

全て抜いてしまうとエア抜きが必要になるので、MINの所までで止めておきます。一度に抜ける量は100cc程度でした。

フルードをMAXまで補充します。先が曲がっているオイル差しを準備したのですが失敗。

エンジンやダクトが邪魔になって使いにくかったです。次はストレートタイプを準備します。

リザーバータンクに入れた新油を循環させるため、エンジンをかけます。ハンドルを回すとより循環するので、駐車場を少し走らせました。

以上を繰り返して少しずつ古いフルードを親油で入れ替えていきます。

今回は5回ほど繰り返してタンク内のフルードがある程度きれいになったところで止めました。

大して交換出来ていないような気がしますが、手軽に出来るので頻繁に実施してパワステを長持ちさせられればと思います。

ホースを交換するついでに、がっつりオイル交換した時の記事もあるので、良ければご覧ください。

いざという時、

日常点検をしよう！

ワンランク上の点検・整備にチャレンジ！

※素人作業です。あまり参考にしないでください。メンテナンス・改造は、あくまでも自己責任で行ってください。くれぐれもご安全に！